E=m*e²

3. Ulusal Enerji Verimliliği Forum ve Fuarı

12-13 Ocak 2012 tarihlerinde WOW Convention Center’da düzenlenen “3. Ulusal Enerji Verimliliği Forum ve Fuarı’na Carbonmarks projesi ile “Daha Yeşil Bir Dünya” anlayışının benimsenmesini destekleyen Ekare Enerji yetkilileri Nurkan Baykara ve Mehmet T. Akalın katıldı. Fuar ve Forumun açılış törenine, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Başkanı Rıfat Hisarcıklıoğlu, TBMM Sanayi, Ticaret, Enerji ve Tabii Kaynaklar ve Bilgi Teknolojileri Komisyonu Başkanı M.Mücahit Fındıklı ile Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği Başkanı Mehmet Soğancı katıldı.

Sektörün önde gelen yöneticilerinin ve akademisyenlerin katılımıyla 2 gün boyunca eş zamanlı olarak 4 farklı salonda 10 panel 9 oturum düzenlendi. Bu panel ve oturumlarda “Enerji Verimliliği Strateji Belgesi” interaktif katılım ile ele alınmış ve enerji verimliliği ile ilgili konulara dikkat çekildi.

Ekare Enerji’den, energysquare ile Carbonmarks” projesi

5 Milyon dolarlık Ar-ge yatırımı ile Avrupa’da akıllı elektrikli araç şarj istasyonları ile adını duyuran energysquare, ülkemizde Ekare Enerji ile işbirliği imzalayarak enerji piyasasına özel çözümler ve yazılımlar geliştiriyor.“Carbonmarks” projesi, IBM bulut bilişim sistemi üzerinde çalışarak tüm dünyadaki karbon salınımlarını hesaplayan ve ölçümlendiren teknolojiler barındırıyor.

Projeyi geliştiren işletmelerin yönetici ortağı Mehmet T. Akalın, projenin kişisel talepler için ücretsiz olmasına dikkat çekerek dünyanın geleceği için bize düşen görevlerin bilince olduğumuz sürece ticari yapıların da bu duruşa saygı göstererek karbon emisyonlarını azaltmak için daha fazla önlem almak için çalışacaklarının altını çiziyor.

http://www.enerjivetesisat.com/enerji-haberleri/cevre/2236-ekare-enerjiden-energysquare-ile-carbonmarks-projesi-

Geleceğin araçları için şimdiden kolları sıvadılar

Dünyada hızla yaygınlaşan ve ülkemizde de prototipleri kullanılmaya başlanan elektrikli otomobiller yakın gelecekte fosil yakıt kullanan atalarının yerini almaya aday. Geleceğin araçları için şimdiden kolları sıvadılar Dünyada hızla yaygınlaşan ve ülkemizde de prototipleri kullanılmaya başlanan elektrikli otomobiller yakın gelecekte fosil yakıt kullanan atalarının yerini almaya aday. Elektrikli otomobil üreticilerinin verdiği bilgiye göre bu araçlar 1.5 TL’ ye 100 km yol gidilebiliyor. Yani hem son derece ekonomik hem de çevre dostu… Elektrikli otomobili değil belki ama, bu yeni icadın enerji kaynağını Türkiye’ de üretmeye soyunan iki genç girişimci var. İnşaat Yüksek Mühendisi Nurkan Baykara ve Jeofizik Yüksek Mühendisi Mehmet T. Akalın, elektrikli otomobil hızlı şarj istasyonları üretmek için bir yıldır Ar-ge çalışmalarını sürdürüyor. 5 Milyon dolarlık Ar-Ge yatırımı ile Avrupa’da akıllı elektrikli araç şarj istasyonları ile adını duyuran Amerika menşeli energysquare şirketi ile ortaklık kuran iki genç girişimci, bu projenin Türkiye ayağını yürütmeyi hedefliyor. Baykara ve Akalın’ın üretmeyi planladığı şarj istasyonlarının benzerlerinden en büyük farkı elektrikli otomobillerin şarj edilme hızı. Bugüne kadar üretilen sistemlerin hızı 2 ila 8 saat iken prototipi hazırlanan istasyonlar bu süreyi yarım saate indiriyor. Ayrıca “akıllı şarj yönetim sistemi” ile şarj sayaç bilgileri uzaktan okunabiliyor. Yani araç şarj olurken, cep telefonundan şarj bilgilerine ulaşabiliyor. Baykara ve Akalın yönetici ortağı oldukları Ekare Enerji şirketi ile 2015’ e kadar 5000 adet istasyon üretmeyi hedefliyor.

Detaylı bilgi için: http://www.e2enerji.com

Twitter üzerinden takip edin: http://twitter.com/e2energy

http://www.guneshaber.net/haber/1567-guncel-haberler-gelecegin-araclari-icin-simdiden-kollari-sivadilar.html

Geleceğin araçları için şimdiden kolları sıvadılar

Dünyada hızla yaygınlaşan ve ülkemizde de prototipleri kullanılmaya başlanan elektrikli otomobiller yakın gelecekte fosil yakıt kullanan atalarının yerini almaya aday. Geleceğin araçları için şimdiden kolları sıvadılar Dünyada hızla yaygınlaşan ve ülkemizde de prototipleri kullanılmaya başlanan elektrikli otomobiller yakın gelecekte fosil yakıt kullanan atalarının yerini almaya aday. Elektrikli otomobil üreticilerinin verdiği bilgiye göre bu araçlar 1.5 TL’ ye 100 km yol gidilebiliyor. Yani hem son derece ekonomik hem de çevre dostu… Elektrikli otomobili değil belki ama, bu yeni icadın enerji kaynağını Türkiye’ de üretmeye soyunan iki genç girişimci var. İnşaat Yüksek Mühendisi Nurkan Baykara ve Jeofizik Yüksek Mühendisi Mehmet T. Akalın, elektrikli otomobil hızlı şarj istasyonları üretmek için bir yıldır Ar-ge çalışmalarını sürdürüyor. 5 Milyon dolarlık Ar-Ge yatırımı ile Avrupa’da akıllı elektrikli araç şarj istasyonları ile adını duyuran Amerika menşeli energysquare şirketi ile ortaklık kuran iki genç girişimci, bu projenin Türkiye ayağını yürütmeyi hedefliyor. Baykara ve Akalın’ın üretmeyi planladığı şarj istasyonlarının benzerlerinden en büyük farkı elektrikli otomobillerin şarj edilme hızı. Bugüne kadar üretilen sistemlerin hızı 2 ila 8 saat iken prototipi hazırlanan istasyonlar bu süreyi yarım saate indiriyor. Ayrıca “akıllı şarj yönetim sistemi” ile şarj sayaç bilgileri uzaktan okunabiliyor. Yani araç şarj olurken, cep telefonundan şarj bilgilerine ulaşabiliyor. Baykara ve Akalın yönetici ortağı oldukları Ekare Enerji şirketi ile 2015’ e kadar 5000 adet istasyon üretmeyi hedefliyor.

Detaylı bilgi için: http://www.e2enerji.com

Twitter üzerinden takip edin: http://twitter.com/e2energy

http://www.elektrikhaber.net/haber/2274-guncel-haberler-gelecegin-araclari-icin-simdiden-kollari-sivadilar.html

2017’ye kadar 46 bin elektrikli yolda

Araştırma ve danışmanlık grubu Frost & Sullivan tarafından hazırlanan raporda, Türkiye’de 2017 yılına kadar 46 bin elektrikli aracın karayollarına çıkacağı ve elektrikli araçlara şarj altyapısı sağlamak için 50 binin üzerinde şarj noktasının kurulacağı ifade edildi. Frost & Sullivan’ın “Türkiye’de Otomotiv Endüstrisinin 360 Derece CEO Perspektifi” başlıklı raporuna göre 2015 yılından önce iç pazarda yıllık hafif araç satış hacminin bir milyona, yıllık üretim hacminin ise 2020 yılında 1.5 milyona ulaşacağı beklentisine yer verildi. 110 milyon araç Türkiye otomotiv pazarının, Hindistan, Çin, Brezilya, Güney Afrika pazarları gibi doygunluktan uzak bir konumda bulunduğu dile getirilen raporda, Türkiye’ye il bazında bakıldığında İstanbul, Ankara, İzmi gibi büyük şehirlerin ardından Konya, Gaziantep, Şanlıurfa gibi şehirlerin pazar potansiyeline işaret edildi. 2010 yılında dünya genelinde 70.7 milyon araç satıldığı belirtilen raporda, bu rakamın 2020 yılında 110 milyona ulaşacağı ifade edildi. Türkiye’nin payına düşen araç sayısının ise 1.3 milyon seviyesinde olacağı kaydedildi.

“Gaz bulundu” iddialarına yalanlama

Rum Ticaret ve Sanayi Bakanı Antoniadu, doğalgaz kabarcıklarının doğalgaz yatağı bulunduğu anlamına gelmediğini söyledi. LEFKOŞA - Kıbrıs Rum yönetimin, sözde “Münhasır Ekonomik Bölge” (MEB) içerisinde bulunan ve Rumlar tarafından Afrodit olarak isimlendirilen 12. parselde doğalgaz arama çalışması yapan Amerikan Noble Energy şirketine ait platformun,”doğalgaz kabarcıklarına ulaştığı” iddia edildi. Fileleftheros gazetesinin haberine göre, doğalgaz yatağı bugüne kadarki en iyimser hesaplamalardan yüzde 30-40 daha büyük ve sondaj kuyusundan doğalgaz buharı çıkmaya başladı. Gazete, deniz tabanının altında daha bin metre inilecek olmasına rağmen, dün yüzeye doğalgaz kabarcıkları çıktığını bildirdi. Habere göre, son üç gündür yüksek hassasiyete sahip planlı ek araştırmalar yapılıyor ve bunlar doğalgaz yatağının kabuğunun, deniz tabanının yüzeyine 700-1000 metre daha yakın olduğunu gösteriyor. Bu, doğalgaz yataklarına girmek için sondaj makinesinin ulaşması gereken derinliğin, daha önce hesaplandığından yaklaşık 700 metre daha az olduğu ve bu da araştırma sondajı çalışmalarının, daha kısa zamanda tamamlanacağı anlamına geliyor. Habere göre, yataklara ulaşılması için geriye, deniz tabanından bin metre daha derine inilmesi kalıyor, ancak sondajdan ilk doğalgaz ortaya çıkmaya başladı. Bu durumun, çok iyimser mesajları beraberinde getirdiğini ifade eden gazete, ancak tüm bunlara rağmen Noble Energy şirketinin, atılacak bir sonraki adımla ilgili karar alınmamasından dolayı endişeli olduğunu aktardı. Habere göre, Noble Energy şirketi, doğalgaz üretiminin değerlendirilmesiyle ilgili olarak, Rum hükümetiyle yaptığı anlaşmalarda hiçbir gelişme yaşanmaması konusunda kaygılı. Bu arada, Rum yönetimi lideri Dimitris Hristofyas’ın bu hafta sonunda, “Homeros” olarak adlandırılan platforma gideceği belirtildi. Rumlar, sondaja 18 Eylül akşamı başlamıştı.

‘ELEKTRİK DAĞITIMI MERCEK ALTINA ALINMALI’

‘Elektrik dağıtımı mercek altına alınmalı’ CHP Sivas Milletvekili Malik Ecder Özdemir, elektrik dağıtım şirketlerinin tüketiciye kaliteli elektrik temin edemediğini belirterek, dağıtım şirketlerinin protokoldeki yükümlülüklerini yerine getirip getirmediğinin Meclis tarafından araştırılması için önerge verdi. Canan SAKARYA > 3 ___GÜNÜN İDDİASI___ “Kaliteli elektrik verilmiyor” CHP Sivas Milletvekili Malik Ecder Özdemir, elektrik dağıtım şirketlerinin tüketiciye kaliteli elektrik temin edemediğini belirterek, dağıtım şirketlerinin protokoldeki yükümlülüklerini yerine getirip getirmediğinin Meclis tarafından araştırılması için önerge verdi. Tüketicinin sıkıntılarını iletecekbir mercii bulamadığını belirten Özdemir, bu konuda mülki idarelere yetki veren bir yasal düzenlemeye gidilmesi gerektiğini kaydetti. Ankara Büromuzdan Canan SAKARYA’nın haberine göre son günlerde sıkça yaşanan elektrik kesintilerinin tüketiciyi mağdur ettiğini kaydeden Özdemir, seçim bölgesi Sivas’ta da yoğun kesintiler nedeniyle sanayide ve konutlarda elektrikli cihazların bozulduğunu ve vatandaşın zararlarının giderilmesi için mülki amirliklere başvurmasına rağmen sonuç alamadığını kaydetti. Özdemir, dağıtım şirketlerinin rutin bakımların yapılması, yeterli teknik eleman çalıştırılması, arızalara en kısa sürede müdahale edilmesi gibi yükümlülüklerini yerine getirmek zorunda olduklarını aksi takdirde sözleşmenin iptali ve zararların tazmininin gerektiğini kaydetti. Özdemir, vatandaşların maddi zarara uğratan, mağdur eden kesintilerin neden kaynaklandığını, maddi zararların tespit edilmesi ve ödenmesi, dağıtımı yapan şirketlerin protokoldeki yükümlülüklerini yerine getirip getirmedikleri, elektrikteki kayıp ve kaçakların araştırılması, gerekli önlemlerin alınması ve çözümlerinin tespiti için Meclis Araştırma Komisyonu oluşturulmasını istedi.

BELİRSİZ BİR İKLİME YELKEN AÇIYORUZ

Belirsiz bir iklime yelken açıyoruz. ÇEVRE ve Şehircilik Bakanlığı, ‘Türkiye İklim Değişikliği Eylem Planı’nı hazırlayarak bir ilke imza attı. İklim değişikliğinin ekonomi, yerleşim ve doğal afetlere yönelik risk analizi yapıldı. Önsözde küresel ısınmaya dikkat çeken Bakan Erdoğan Bayraktar dünyada dolaşıma giren 3 E kuramının yani ‘enerji, ekonomi, ekoloji’ dengesinin Türkiye için de kalkınma kriteri olacağını vurguladı. Enerji, sanayi, ulaştırma, tarım, atık ve ormancılık sektörlerinde buna odaklanılacağım belirten Bayraktar, ‘hibrit otomobiller, az yakıt tüketen teknolojiler, ekolojik binalar, eko-kentler, ormanların korunması, iklime dost AR-GE faaliyetlerinin’ yeni dönemin anahtar kavramları olacağının altını çizdi. DAHA SICAK OLA ÇAK Planda, Türkiye’yi bekleyen yakın gelecekteki iklim tipi de ilk kez ortaya kondu. Rapordaki tespitler şöyle: Yıllık ortalama sıcaklığın gelecekte 2.5-5 derece artacağı, bu artışın Ege ve Doğu Anadolu’da 4, iç bölgelerde 5 dereceyi bulacağı sanılıyor. Çalışmalar, Türkiye’nin yakın gelecekte daha sıcak, kurak ve yağışlar açısından daha belirsiz bir iklim yapısına sahip olacağını gösteriyor. Yağışlardaki değişimler, su kaynakları, tarımsal üretim, halk sağlığı ve doğal afet riskleri etkileyecektir. Sıcaklık artışına bağlı olarak kış yağışlarının daha çok yağmura dönüşmesi, kar örtüsünün daha hızlı eriyip yüzeysel ahşa katılması söz konusu. TEHDİTLER NELER? Yaz sıcaklarının artması, kış yağışlarının azalması, yüzey sularının kaybı, kuraklıklar, toprağın bozulması, erozyon gibi etkiler su kaynaklarının varlığını tehdit etmekte. İklim değişikliğinin gıda su ve toprak kaynakları ve dolayısıyla kırsal kalkınma üzerinde olumsuz etkiler yaratması bekleniyor. Örneğin Gediz ve Büyük Menderes Havzalarında bu yüzyılın sonunda yüzey sularının yüzde 50’sinin kaybolacağı, aşırı su sıkıntısı yaşanacağı tahmin edilmektedir. Turizm sektörünün de bundan olumsuz etkilenmesi kaçınılmazdır. Sıcak ve kurak devrenin uzunluğundaki artışa bağlı olarak orman yangınlarının sıklığı ve etki alanı artabileceği tahmini yapılmaktadır. KLiMA SATIŞI PATLADI Küresel iklim değişikliği, ekonomiyi de doğrudan etkilemektedir. 2010 yılında klima satışı 1,4 milyon adet olarak gerçekleşmiştir ve bu satışların yüzde 69’u A sınıfıdır. Bu oran, 2007-2010 yılları arasında yüzde yüzlük bir artış göstermiştir. Türkiye’nin İklim Değişikliği Eylem Planı hazır… Türkiye belirsiz bir iklim yapısına sahip olacak.. YALITMIYOR, ENERJİ KAYBEDİYORUZ 1998 hane halkı enerji tüketim araştırmasına göre, binaların yüzde 84’ü tek camlı, sadece yüzde 16’sı çatı yalıtımına sahip. Kişi başı yalıtım malzemesi tüketimi Avrupa’nın onda biri kadar. Bu durum binalardaki enerji kaybının nedenini daha iyi açıklamaktadır. 2023’e kadar 10 milyon konutta ısı yalıtımryla 2400 GWh soğutma ve 2,3 milyon TEP yakıt tasarrufu sağlanabilir.

RÜZGAR VE GÜNEŞ BİRLİK OLDU

Rüzgar ve güneş birlik oldu Bozcaada’da kurulan tesis iki temiz enerjiyi birleştirip hidrojen enerjisi üretiyor. Tesiste elde edilen elektrik depolanacak Hidrojenli teine, otobüs, gemi Türkiye’de 2012 yılı içinde hidrojenin üretilip depolanacağı, hidrojenli tekne ve hidrojenli otobüse yakıt sağlayacağı Bozcaada ‘daki sistem kapasitesinin üç katı büyüklüğünde Hidrojen Üretim ve Dolum Tesisi’nin de Haliç’te kurulması planlanıyor. ICHET’in Türkiye’deki diğer projeleri arasında ise İBB ile yakıt pilli gemi, İETT ile hibrid belediye otobüsü, İTÜ ile yakıt pilli botlar bulunuyor. Depolanmış hidrojen elektriğe çevrilecek Tesiste, 20 kilovatlık güneş panelleri ve 30 kilovattık rüzgâr türbini ile üretilen elektrik şebekeye verilecek. 50 kilovata eşdeğer hidrojen de elektro!izörle üretilip depolanacak. Şebeke kesintileri ve enerjiye yüksek talep olduğu dönemlerde depolanmış hidrojen elektriğe çevrilerek kullanılacak. ÖZLEM GÜVEMLİ BOZCAADA - Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı’nın desteği BM Sınai Kalkınma Örgütü (UNIDO) Uluslararası Hidrojen Enerji Teknolojileri MerkezTnce QCHET) Türkiye’de ilk kez hayata geçirilen projeyle Bozcaada’da hidrojen enerjisi üretimi başladı. 1.5 milyon dolarlık yatınmla gjspgsklsştiriten pilot projede rCtegâr ve güneş enerjisi etektriğe çevrilip depolanacak, ilk etapta kaymakamlık binasının kesintisiz güç kaynağı olarak hizmet veFB€ek tesis, 20 kadar evin enerji ihtiyacını karşılayabilecek kapaslee sahip. Türkiye’de halkın kullanımına dayalı ve türünün ilk örneği olan “Bozcaada Hidrojen Adası” projesinin startı 7 Ekiro’de verildi. Kaymakamlık binasının yanında kurulan tesisin açılışında konuşan 1C H ET Türkiye Genel Direktörü Mustafa Hatipoğlu, hafif, kokusuı, renkste, zehirsE, çevreyle uyumly ©lan hidrojenin birim ağırlık başına enerji içeriğinin i-on akülere göre 2©0 kat, benzine göre de 3 kat fazla olduğuny söyledi. Bozcaada’ya monte edilen sistemin sabit olmadığını bsllrttn Hatipoğlu, gıtrtktiğindt başka yerlere de taşınabileceğini ifade etti. Açılış törenine Enerji işleri ©eoel Müdür Yardımcısı Hayati Çetin, Bozcaada Kaymakamı İbrahim Çenet, Bozcaada Belediye Başkanı Mustafa M u t ay, eski bakanlardan Kutlu Aktaş ve UNlD© Danışmanı Cahit Gürkök de katıldı.

ERDOĞAN’LA PUTİN BATI HATTI GAZI VE ENERJİYİ GÖRÜŞTÜ

Erdoğan’la Putin Batı Hattı gazı ve enerjiyi görüştü. TÜRKİYE’nin Rusya’dan Batı Hattı üzerinden yeni yıldan itibaren doğal gaz almayacağını resmen açıklaması üzerine bir aydır süren sessizlik dün iki ülke Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan ile Vladimir Putin arasında gerçekleşen telefon görüşmesiyle son buldu. Vladimir Putin’in sözcüsü Dmitriy Peskov, “Rusya ve Türkiye Başbakanları arasında gerçekleşen telefon görüşmesinde ülkelerimiz arasında devam eden enerji alanındaki işbirliği detaylı biçimde ele alındı. Görüşmede Batı Hattı üzerinden Türkiye’ye sevkıyatı yapılan doğalgaz konusuna geniş yer ayrıldı. Batı Hattı üzerinden Türkiye’ye giden doğalgaz meselesi özellikle Türk şirketlerinden birinin (Botaş’ın) yeni yıldan itibaren bu hattan doğalgaz alım anlaşmasını yenilememe kararı almasıyla güncel hal almıştı. Türkiye’ye Batı Hattı üzerinden doğalgazm başka bir Türk şirketi tarafından sağlanması detayları ele alındı” dedi. Peskov, ele alınan enerji projeleri arasında Rusya’nın Türkiye’den izin beklediği Karadeniz geçişli “Güney Akım” doğal gaz boru hattı meselesinin, Türkiye’nin önemle üzerinde durduğu Samsun-Ceyhan petrol boru hattı projesini ve Rus Atomstroy Export şirketi tarafından Türkiye’de inşa edeceği ilk nükleer santral Mersin-Akkuyu projesinde gelinen noktanın gözden geçirildiğini belirtti

Virgin Atlantic Atık Gazlardan Uçak Yakıtı Elde Edecek

Virgin Atlantic Havayolları’nın sahibi milyoner Richard Branson’ın yaptığı açıklamaya göre önümüzdeki üç yıl içerisinde Virgin Atlantic uçakları enerji santrallerinin atık gazları ile uçacak. Firma, 24 ay içerisinde santraller ve fabrikalardan alacağı atık gazı uçak yakıtına çevirebilecek hale gelecek. Bu proje ile birlikte Virgin uçaklarının karbon ayak izi %50 oranında azalacak. Bloomberg ile yaptığı röportajda 24 ay içerisinde Şangay’dan Delhi’ye sefer yapacak uçaklarda atık gazı yakıt olarak kullanılacağını belirten Branson, daha sonra bu uygulamayı tüm Virgin Havayolları’nda hayata geçireceklerini söyledi. Branson, tüm havayolu sektörünün kullanabileceği kadar atık gazın atmosfere salındığını, sektörün radikal bir biçimde karbon salınımını azaltmak için alternatif yollar aramasının gerktiğinin de altını çizdi.

Enerji’de büyük değişim başlıyor

Enerji Bakanlığı’nda büyük “by-pass”. Enerji Bakanlığı merkez teşkilatını yeniden belirleyecek Kanun Hükmünde Kararname çalışmaları tamamladı. Taslak Başbakanlığa gönderilerek bakanların imzasına açıldı. Bu ay Resmi Gazatede yayınlanması beklenen tasarı ise büyük reformları kapsıyor. Tasarı ile Bakanlık merkez teşkilatı müşteşar yardımcıları, daire başkanları ve bakanlık bünyesindeki Enerji İşleri, Maden İşleri Genel Müdürlüklerinde genel müdür, genel müdür yardımcıları ve daire başkanları doğrudan görevden alınmış olacak. Ardından tekrar atamalar yapılacak. Bakanlık bünyesinde merkezi teşkilat güçlendirilecek. Örneğin Dış İlişkiler Başkanlığı, Dış ilişkiler genel müdürlüğüne dönüştürülecek.

Maden kazalarına önce robotlar müdahale edecek

Maden ocaklarında yaşanan kazalara robotlar müdahale edecek. Kaza veya göçük sonrası can kaybını azaltmak ve müdahaleyi hızlandırmak için ocağa ilk olarak robotlar gönderilecek. Türkiye Kömür İşletmeleri (TKİ) ile TÜBİTAK’ın başlattığı proje kapsamında madene inecek ilk robot bir yıl içinde üretilecek. Robotlar sayesinde, kazalara hızlı müdahalenin yanında arama-kurtarma sırasında yaşanacak yaralanma, gaz zehirlenmesi gibi tehlikeli durumlar ortadan kaldırılmış olacak. Zaman’ın Enerji Bakanlığı kaynaklarından edindiği bilgiye göre, TKİ ile TÜBİTAK maden kazalarına müdahale edecek robotun üretimi için çalışma başlattı. Çalışma kapsamında ilk uzaktan kontrollü prototip robot bir yıl içerisinde üretilip hizmete alınacak. Robot; göçük, yangın ve gaz sızıntısına karşı arama ve kurtarma ekibinden önce madene girecek ve üzerindeki video ekipmanları ve sensörler sayesinde kaza bölgesinde mevcut durumu gösterir verileri arama-kurtarma ekibine aktaracak. Kurtarma ekipleri, robotlardan gelen bilgilere göre kaza yerine ulaşıp müdahale yapacak. İlk prototip robotun 300-400 bin lira maliyetle tamamlanması planlandı. Zaman’ın haberine göre madencilik ve özellikle kömür madenciliği patlama, yangın ve göçük riskiyle çalışılması en zor sektörler arasında. Dünyada yılda yaklaşık 2 bin 500 madenci yer altındaki kazalarda hayatını yitiriyor. Türkiye’de ise 1941′den bu yana maden kazalarında 3 bin 712 kişi hayatını kaybederken 373 bin 484 kişi de yaralandı. Maden ocaklarında yaşanan kazalar genellikle galerilerde meydana gelen göçük, grizu patlaması ve yangınlar şeklinde ortaya çıkıyor. Ayrıca karbonmonoksit zehirlenmesi, metan gazı ve karbondioksit boğulması ya da sel ve su baskını gibi kazalar da can kaybına yol açıyor. Kaza sonrası arama-kurtarma çalışmalarında, madenin ve galerilerin kazadan sonraki mevcut durumun bilinememesi kayıp riskini artırıyor. Arama-kurtarma ekipleri doğrudan madene girip olası gaz sızıntısı tehlikesine karşın ellerindeki gaz dedektörleri ile ölçüm yapıyor. Ancak ölçülen gaz seviyesi tehlikeli değerlere ulaştığında arama-kurtarma ekibi kendini doğrudan tehlikenin içinde buluyor. Robotla müdahale ile bu risklerin en aza indirilmesi hedefleniyor. Maden kazalarına girecek robotlar, kazalara hızlı müdahale imkânı da sağlayacak. Bakanlık kaynakları, madenlere kazanın önlenmesi kadar, kaza sonrası müdahalenin önemine de vurgu yaparken şunları ifade ediyor: “Madenlerde kaza sonrası, herhangi bir geçiş yolunda yangın, çökme veya gaz sızıntısı durumunda kurtarma ekibi ya geri dönüyor ya da yardım çalışmaları sekteye uğrayabiliyor, yavaşlatılıyor. Çünkü ortaya çıkan duman, gaz sızıntısı arama-kurtarma çalışmalarını olumsuz etkiliyor. Uzaktan kumandalı robotla hızlı ve yavaşlamadan müdahale imkanı ortaya çıkacak